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微视河南:行业发展"我有话说"之郑州大学体育旅游研究中心主任武东晓—我的2020计划书时间:2020-03-09
星星之火可以燎原,众人拾柴火焰高。今天我们将陆续推出系列思想碰撞实录,用智慧创造生产力,让创意激发更多灵感,讲好河南故事,助力中原更加出彩! 受访嘉宾:武东晓 郑州大学体育旅游研究中心主任
采访实录: 1. 预估这次疫情对行业的整体影响。 疫情爆发,旅游业一片惨淡。说实话,要论脆弱,没有哪个行业可以和旅游业比,脆若薄纸,轻轻一扯,就会破碎。别说地震瘟疫、天灾人祸可能让你颗粒无收,就是刮风下雨都可能让你损失惨重。好不容易盼来个小长假,下几天雨,可能损失就是几百上千万。 相比SARS,这次更痛,实在是因为现在我们体量太大。 和2003年的SARS疫情相比,本次新冠肺炎爆发时间基本一致,基因序列十分相似,传播途径、致病机理与防治措施也非常相近,但新冠肺炎的影响范围更广,传播更广,感染人数更多,影响更大,更深。对社会经济的影响尤其是对旅游业的影响更为巨大。 这里列举几个旅游要素对比一下,看看我们的体量有多大。 出行方面,2002年我国汽车保有量为2050万辆,2019年我国汽车保有量已达2.6亿辆。 2002年,全国公路总路程达176万km,其中高速公路达2.5万km。2019年,全国公路总里程已达485万公里、其中高速公路达14万公里,居世界第一。 2002年,我国铁路总里程6万公里左右,没有高铁,2019年,全国铁路总里程13万公里,其中高铁运营里程就超过3万公里。 人们的出行方式发生了重大变化,必然带来出行频率的大幅增加,这也是这次疫情比SARS更为迅猛的原因之一。出行方式直接带来出游方式的变化,2003年,团队游可以占到90%多,自驾游占比很小,而2019年,自驾游可以占到60%~70%。 收入方面:2003年,我国GDP仅 为1.4万多亿美元,人均首次突破1000美元。 2019年,我国GDP达到14.4万亿美元,人均GDP达到10276美元,首次突破1万美元大关。 一般认为,人均1000美元为旅游需求的启动期,3000~5000美元为旅游的需求爆发期,可见,2003年,旅游业还处于起步阶段,目前,旅游早已成为人们的一种生活方式,成为一种刚性需求。 景区方面:2003年,我国有A级景区300家左右,没有5A级景区,2019年,我国有A级景区1.1万个,仅五A级景区就有280多家。 旅游人数及收入:2002年,全国国内旅游人数8亿多人次,国内旅游收入为3878亿元。旅游业在GDP所占比重为5%左右。 2019年国内旅游人数将达60亿人次,旅游总收入将达6.6万亿元。旅游业占GDP总量的11%左右。 在线旅游:2003年正是SARS疫情催生了我国的在线旅游。2018年我国在线旅游市场用户规模达到4.5亿人左右的规模,在线旅游交易规模接近一万亿元。 简单对比这些数据,是想说明,2003年的旅游业和今天相比,简直就是婴儿和成人的差距,如此大的差距,突然休克,当然更痛。损失不用多讲了,除了北方的山水景区处在淡季稍微好点之外,其他几乎都是重灾区,尤其是旅行社,无论线上下,住宿、餐饮等。按照去年的经验,已经损失了5000多亿,估计此次休克性打击要损失1~2万亿。 回想2000年以来,国内旅游业持续高速增长,旅游人数年均增长11%以上,旅游收入年均增长15%以上,远高出同期GDP和社会消费品零售总额的平均增幅。一个行业持续20年高速增长,在那都是个奇迹。 2、本次疫情对行业、企业未来影响的思考 大难不死,必有后福,但首先是活着。 都知道明天阳光灿烂,但你必须得熬过寒冷的今晚。挺住,活下去,是旅游企业目前最根本的任务。不必叫痛,大家一样切肤。 参考SARS疫情的情况,未来市场必然有一波报复性增长。SARS发生在2002年的12月,所有旅行社2003年4月暂停经营,7月份开始恢复经营,当年11月基本恢复到非典前的业绩水平,次年4月业绩呈爆发式增长,增幅同比超过100%。 隧道的尽头是阳光,但尽头在哪里?隧道定有尽头,但尽头在哪里,不取决于我们,要看疫情的发展和控制。乐观一点,国庆中秋或许就会出现。 看来痛还有一段日子,这是一场持久战。 自助者天助,活下去要靠自助! 观察这次疫情康复的患者,活着要靠医生、药物、器械,但根本的还是靠自身的免疫力。 旅游企业要活下去,政府就像医生,要施药输氧,精心照顾,旅游经济是国民经济中最活跃的要素之一,带动性很强,生长力很是旺盛。政府必须出手相助才能挺过这一关。必须尽快出台一些针对性很强的政策,像税费减免、金融扶持、用工费险补贴等,并且是越早越好,有些部门或地方已经出台了一些措施,还是很有效果的。2月5日,文化和旅游部推出向旅行社暂退部分旅游服务质量保证金的方案,就是一个利好,但似乎还不够。 旅游企业要活下去,根本的还是靠自身的免疫力。丢车保帅也好,壮士断腕也好,必须想尽一切办法提高自身免疫力,单靠药物和吸氧是解决不了的。必须内部挖潜,想尽一切办法压缩成本,减少能量消耗。比如,旅游企业最主要的是用工成本,是否可以采取灵活用工、期权工资等手段共渡难关。 危机是生死,但更是机遇! 经过这么多年的高速发展,急停刹车对旅游业未必是坏事。我们走得太快了,必须停下来等等自己的灵魂。这是个机会。 旅游业需要反思,我们为什么要出发?不能因为我们走得太快、太远而忘记为什么出发?旅游业终归是服务性行业,优质的服务是我们生存的根本,但这些年的一些乱象使得旅游业背离了我们的初心,太快太远使我们忽视了游客,忽视了产品、忽视了市场,忽视了服务,仿佛一切来得都很容易。 旅游业需要反思,我们为了谁而出发?游客才是根本,才是一切,没有了游客,一切都是零蛋。当大家都闭门不出的时候,旅游业就失去了意义。所有产品、包装、营销,无论多么花哨,多么技巧,一切都等于零。但愿疫情过后,大家能够回归,回归到游客的需求和体验,回归到游客的快乐和感受。 旅游企业需要反思,这些年我挤在快车道上,动力强劲吗?油够吗?车辆有没有毛病?速度合适吗?我的企业模式是什么?定位是什么?成功为什么?风险在哪里?机遇在哪里?当市场向好之时,我准备好了吗? 危机对于一些人来讲是灾难,但对于另一些人来讲,确是成功的机遇。这里讲一个小故事,1929年,可怕的经济危机席卷了全球,大萧条尤情地毁灭着世界的经济。难民亚里上多德·奥纳西斯却做出了一个惊人的决定,他花费巨资以每艘2万美元的价格购买加拿大国营铁路公司的6艘货船,经济危机过后,海运业位居振兴行业的首位,1945年奥纳西斯跨人希腊海运业巨头的行列。后来他建立了世界上最大的私人船队。 17年前,马云的阿里巴巴、刘强东的京东、梁建章的携程不正是在SARS中崛起的吗? 大难不死,必有后福,但首先不能死。 乐观向天,活着就有希望。 编辑:黄有为
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